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東南網(wǎng)6月17日訊(本網(wǎng)記者 劉瑋)6月17日上午11時(shí),備受期待的廈門(mén)市第二條貫通東西向進(jìn)出島的交通大動(dòng)脈——海滄隧道試通車(chē),廈門(mén)正式進(jìn)入“四橋兩隧”(廈門(mén)大橋、集美大橋、杏林大橋、海滄大橋和翔安隧道、海滄隧道)時(shí)代。海滄隧道通車(chē)后,將大大分解海滄大橋的車(chē)流量,增強(qiáng)廈門(mén)西北向進(jìn)出島的交通能力,從而有效緩解當(dāng)前的交通瓶頸制約影響。

據(jù)了解,廈門(mén)海滄隧道是中國(guó)大陸第三條公路海底隧道,亦是繼翔安海底隧道之后廈門(mén)第二條更具難度的海底隧道。隧道線路全長(zhǎng)7.1公里,其中隧道長(zhǎng)6.3公里,跨海域?qū)挾?.8公里,隧道采用雙向6車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建,小型車(chē)限速90公里/小時(shí),大型車(chē)限速80公里/小時(shí)。海滄隧道起自海滄區(qū)馬青路,以海底隧道形式穿越近3公里寬的廈門(mén)西海域,下穿進(jìn)入廈門(mén)島內(nèi),形成廈門(mén)島內(nèi)外第二條東西向快速干道。

作為廈門(mén)“兩高兩化”城市建設(shè)的重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目,海滄隧道是繼海滄大橋后連接廈門(mén)本島與海滄區(qū)的重要交通工程。通車(chē)后,從海滄隧道口到廈門(mén)島內(nèi),全程只需5分鐘。此外,隨著該隧道的通車(chē),海滄區(qū)形成橋、隧、軌道“三通”局面,極大緩解了公路交通的壓力。

海滄隧道作為廈門(mén)“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)的一個(gè)重要樞紐,未來(lái)將通過(guò)與在建的翔安大橋和海滄疏港通道銜接后,形成另一條橫貫廈門(mén)市的快速通道,將廈門(mén)東西海域和馬鑾灣、杏林灣、同安灣全部串聯(lián)起來(lái),廈門(mén)城市的交通輻射能力由此將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

【隧道行駛安全提醒】

1、試運(yùn)營(yíng)階段禁止中重型貨車(chē)通行

2、實(shí)線處絕對(duì)禁止變道

3、保持車(chē)輛安全距離,避免車(chē)輛追尾

4、進(jìn)出隧道時(shí)注意減速,防止光線強(qiáng)弱變化太快,導(dǎo)致短暫失明

5、禁止行人、摩托車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)隧道通行

6、發(fā)生輕微交通事故,應(yīng)確保安全拍照取證后,駛出隧道外協(xié)商處理

【交通導(dǎo)引】

進(jìn)島方向

海滄端設(shè)一處入口:海滄大道

湖里端設(shè)三處出口:湖里大道(4.8公里處)、石鼓山立交(5.2公里處)、火炬北路(6.3公里處)

海滄隧道在海滄端設(shè)入口一處,馬鑾灣片區(qū)及海滄生活區(qū)車(chē)輛均可通過(guò)馬青路進(jìn)入海滄大道,并分流進(jìn)入海滄隧道。隧道在島內(nèi)湖里區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置三處出口,分別為湖里大道出口、石鼓山立交出口及火炬北路出口。

進(jìn)島車(chē)輛進(jìn)入隧道行駛約4.8公里后到達(dá)第一個(gè)出口即湖里大道出口,車(chē)輛由此出口可右轉(zhuǎn)進(jìn)入湖里大道向西行駛,進(jìn)而分流至長(zhǎng)岸路雙向。

距離海滄進(jìn)口約5.2公里,湖里大道出口后400米處為石鼓山立交出口,通過(guò)該出口可駛?cè)肱d湖路并進(jìn)一步駛?cè)胧纳搅⒔贿M(jìn)行分流,實(shí)現(xiàn)海滄區(qū)域至廈門(mén)大橋、殿前一路、嘉禾路的快速分流。

隧道湖里區(qū)最后一個(gè)出口即火炬北路出口,距離起點(diǎn)約6.3公里,通過(guò)該出口車(chē)輛可進(jìn)入高崎立交,實(shí)現(xiàn)向成功大道演武大橋方向及枋鐘路分流,也可進(jìn)入火炬北路至火炬園片區(qū)。

出島方向

湖里端設(shè)兩處入口:火炬北路、興湖路

海滄端設(shè)一處出口:海滄大道

海滄隧道在湖里端設(shè)入口兩處,成功大道及枋鐘路車(chē)輛可通過(guò)高崎立交進(jìn)入海滄隧道火炬北路入口,嘉禾路及殿前一路車(chē)輛則可通過(guò)石鼓山立交進(jìn)入興湖路并分流進(jìn)入興湖路入口,進(jìn)入隧道行駛約5公里后到達(dá)海滄出口,進(jìn)而分流至馬青路雙向或掉頭進(jìn)入海滄大道至海滄生活區(qū)。

責(zé)任編輯:趙睿

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