7月廈門車市止跌回暖 當(dāng)月報(bào)牌環(huán)比6月增長近三成

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2018年7月廈門機(jī)動(dòng)車

總報(bào)牌13949輛

乘用車 10330輛

商用車 1305輛

摩托車 2314輛

廈門網(wǎng)訊 （文/廈門日報(bào) 記者 陳本美）經(jīng)歷了6月的“寒冬”后，廈門車市終于在7月迎來復(fù)蘇。2018海西汽博會(huì)的展會(huì)效應(yīng)，成為催熱7月銷量的最大推手，其當(dāng)月報(bào)牌環(huán)比6月增長近三成。

當(dāng)然，市場整體疲軟的形勢下，7月車市同樣不能獨(dú)善其身。盡管環(huán)比勁增，但同比去年同期卻遭遇微跌，加之傳統(tǒng)淡季的籠罩，市場仍存在諸多困境。買與賣之間的博弈何時(shí)破冰，新的消費(fèi)熱潮何時(shí)到來，車商和消費(fèi)者都在等待。

奔馳、寶馬同進(jìn)三甲 大單采購再次“搶鏡”

撥云見日。

來自廈門市車管所的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，7月，我市乘用車報(bào)牌10330輛，環(huán)比6月增長27.67%，同比2017年7月下滑4.49%。業(yè)內(nèi)人士表示，6月29日-7月2日舉辦的海西汽博會(huì)，成為止住車市頹勢的關(guān)鍵。車展上的大量訂單在7月份消化，直接拉動(dòng)了當(dāng)月的報(bào)牌數(shù)據(jù)。

縱觀榜單排名，奔馳以751輛的報(bào)牌數(shù)勇奪桂冠。這也是繼今年2月之后，奔馳再次品嘗冠軍的滋味。據(jù)介紹，除了強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力外，汽博會(huì)期間奔馳推出了堪稱今年以來最大力度的讓利，吸引了眾多市民出手下訂。

吉利汽車依舊穩(wěn)定，648輛的報(bào)牌成績保證了其第二的位置。同樣在汽博會(huì)上選擇“以價(jià)換量”的寶馬，以當(dāng)月606輛的表現(xiàn)飛躍至第三，刷新了其最好排位。值得一提的是，奔馳和寶馬攜手進(jìn)入榜單前三，在廈門車市還是頭一回。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)豪華品牌都通過大打價(jià)格牌參與競爭時(shí)，市場的低迷與慘烈可以想象。

排名四至十位的分別是一汽-大眾、比亞迪、上汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)。值得一提的是，憑借e5在網(wǎng)約車市場的再度爆發(fā)，比亞迪重回前十，可謂成也e5，敗也e5。

車型排名方面同樣多是熟悉的面孔，但網(wǎng)約車和大客戶采購再次成功“搶鏡”，“霸占”了榜單前三名。其中，比亞迪e5當(dāng)月報(bào)牌465輛，毫無懸念地拿下榜首位置，一汽豐田卡羅拉以369輛位居次席。同樣值得關(guān)注的是首次進(jìn)入榜單的觀致5，依托高品質(zhì)的產(chǎn)品力和高端化的品牌形象，使其獲得大客戶采購的青睞，當(dāng)月報(bào)牌288輛，位居榜單第三的表現(xiàn)就是對它最好的褒獎(jiǎng)。

新車入市刺激市場 車商期盼廈門國際車展

無疑，7月數(shù)據(jù)的走高，與海西汽博會(huì)的訂單轉(zhuǎn)化密不可分。然而，不可回避的現(xiàn)實(shí)是，車展后的整個(gè)七月，市場再度切換至冷清模式。

“每天的進(jìn)店量和實(shí)際成交量都大幅下滑。”有車商指出，汽博會(huì)上的集中釋放，一定程度上透支了七、八月的消費(fèi)力，加上傳統(tǒng)淡季和炎熱天氣的影響，都造成市場一定程度的降溫。

面對淡季，車商并非坐以待斃。在促銷乏力、市場觀望、消費(fèi)萎靡的情況下，新車成為其撬動(dòng)市場的又一利器。記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，下半年將有80余款新車登陸市場，為低迷的車市注入全新活力。僅在7月，就有包括一汽-大眾探歌、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤、雷克薩斯全新ES、吉利帝豪GSe、華晨中華V7等眾多品牌的重磅車型先后進(jìn)入廈門市場，并取得不錯(cuò)的反響。“一汽-大眾首款SUV探歌上市僅三個(gè)星期，我們的訂單數(shù)就輕松破百。加上后續(xù)的多款新車，這些都是我們下半年沖刺的最大動(dòng)力。”廈門致遠(yuǎn)汽車總經(jīng)理李瑜峰的一席話，道出了眾多車商的心聲。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我市乘用車共報(bào)牌70720輛，同比去年增長2.73%。需要指出的是，以上數(shù)據(jù)包含了近6000輛的網(wǎng)約車、共享汽車等大宗采購。若扣除該部分車型，私家車實(shí)際消費(fèi)同比去年則減少了4000余輛。當(dāng)然，對身處一線的車商而言，其處境或許比數(shù)據(jù)本身的下滑更加深切。

形勢的不可逆，也更加堅(jiān)定了車商背水一戰(zhàn)的決心。在他們看來，熬過艱難的第三季度，車市或就將迎來曙光，由2018中國·廈門國際汽車展覽會(huì)領(lǐng)銜的第四季度，必將帶來全年的購車熱潮。

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7月我市新能源車報(bào)牌703輛

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數(shù)據(jù)顯示，7月我市新能源車共報(bào)牌703輛，同比6月下滑36.44%。排名前三的是比亞迪、長安歐尚、吉利新能源，報(bào)牌量分別為493輛、50輛和41輛。今年1-7月，我市新能源汽車共報(bào)牌5309輛。

他山之石

7月全國乘用車銷量157.3萬輛

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其中，當(dāng)月綜合銷量排名前十的分別是:上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、長安汽車、廣汽豐田，銷量分別為15.21萬、14.94萬、13.54萬、12.02萬、7.59萬、7.19萬、6.71萬、5.61萬、5.15萬和5.11萬輛。

7月全國新能源車售7.2萬輛

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