廈門共享車位陸續(xù)上線 實(shí)際操作中還有不少問題

永升華庭的地下車庫也有共享車位。

走累了，街邊有共享單車；手機(jī)沒電了，店里能找到共享充電寶；不想買車，共享汽車來幫你解決代步問題……近年來，共享經(jīng)濟(jì)在悄悄改變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣。

昨日，有市民發(fā)現(xiàn)，在仙岳路附近的悅享中心夜間共享停車上線。共享車位的設(shè)計(jì)初衷是通過軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)主在車位閑置時(shí)出租，同時(shí)也解決一些司機(jī)的停車難問題，實(shí)現(xiàn)停車資源的共享。

那么，共享車位有沒有給市民帶來便利？連日來，記者駕車體驗(yàn)多處共享車位，發(fā)現(xiàn)共享車位在滿足一些人們停車需求的同時(shí)，在實(shí)際操作中也存在諸多問題，值得人們關(guān)注。

【現(xiàn)象】

共享停車位數(shù)量不少

昨日記者在悅享中心看到，大廈外面、停車場里面，均設(shè)置了引導(dǎo)標(biāo)示。在預(yù)約共享停車之前，要進(jìn)入一個(gè)叫“小泊停車”的APP平臺(tái)。進(jìn)入APP，記者在19:09通過預(yù)約，預(yù)訂了12個(gè)車位的其中之一，于19:54進(jìn)入停車場，經(jīng)過道閘處，監(jiān)控會(huì)拍攝車牌，進(jìn)行智能識(shí)別。確認(rèn)是系統(tǒng)所記錄車牌后便放行，隨后記者就收到微信公眾號(hào)發(fā)來的車輛入場通知，進(jìn)入車庫后，停車成功。

包括悅享中心，記者發(fā)現(xiàn)，這個(gè)平臺(tái)目前已有六處停車場可供用戶選擇，每個(gè)停車位標(biāo)注著當(dāng)前可使用的車位。除了“小泊停車”，另一款名為“速停車”的共享停車位公眾號(hào)幾乎也是相同操作手法，“速停車”提供包括鎮(zhèn)海大廈、紫荊園、廈大西村等13個(gè)可供選擇的停車場。

問題1:

預(yù)約的車位被占 欲申訴沒有渠道

15日上午10點(diǎn)14分，記者通過“小泊停車”預(yù)約了永升華庭車庫。按照軟件提示，預(yù)約車位為40號(hào)。

可順利進(jìn)入小區(qū)車庫后，尷尬出現(xiàn)——當(dāng)記者的車子到達(dá)40號(hào)車位時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車位早已“有主”，被另一部車霸占。為何預(yù)約好的車位，被其他車輛霸占了呢？記者想問問怎么回事，打開公眾號(hào)小程序，卻找不到直接申訴的通道。

記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，從車子預(yù)約之后，所有認(rèn)證只在進(jìn)入道閘時(shí)完成，一旦進(jìn)入車庫，停在哪個(gè)車位，系統(tǒng)沒有設(shè)計(jì)車位電子鎖等門檻，無法形成監(jiān)管。

問題2:

找車庫沒導(dǎo)航 自帶地圖成擺設(shè)

記者在體驗(yàn)“速停車”共享車位預(yù)約平臺(tái)的過程中，同樣發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)記者預(yù)約好廈大西村車位時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)停車場地址只有簡單的“富萬邦”“廈門大學(xué)”兩個(gè)表述，具體的車庫以及出入口，完全沒有引導(dǎo)。在程序中，有顯示一個(gè)“點(diǎn)擊地圖導(dǎo)航”，但記者嘗試一下，軟件界面上的地圖無法打開，完全成了“擺設(shè)”。經(jīng)過多方尋找，甚至下車請附近市民指路，記者花了近半小時(shí)，才發(fā)現(xiàn)該停車場需要從一條小道駛?cè)搿?/p>

問題3:

扣費(fèi)多少?zèng)]提醒 要退押金沒渠道

除了找車位十分麻煩，使用“速停車”平臺(tái)預(yù)約共享車位時(shí)，繳費(fèi)問題也令人一頭霧水。前天晚上，記者預(yù)約紫荊園小區(qū)地下車庫43號(hào)，并預(yù)先繳交30元押金。之后記者通過道閘，駛?cè)胲噹?，微信程序中顯示“入場”?？?0多分鐘后，當(dāng)記者體驗(yàn)完離開時(shí)，程序并未顯示“離場”，點(diǎn)擊進(jìn)入程序各窗口，均未找到任何關(guān)于共享結(jié)束、停車費(fèi)結(jié)算的通知。此外，在停車結(jié)束后，也沒提醒扣了多少錢，剩下多少錢，甚至連押金30元怎么退還，在界面上，也找不到渠道。

【回應(yīng)】

車位為何被占？

商家稱系統(tǒng)未檢測到

對(duì)于預(yù)約了車位卻被占的情況，“小泊停車”方面回應(yīng)稱——當(dāng)天占據(jù)40號(hào)車位的車輛是老板本人的車，但由于系統(tǒng)沒有檢測到，誤以為是空車位便出租了出去。

記者提及，向微信客服發(fā)送了消息，但沒有得到回復(fù)。小泊方面回應(yīng)，主要那天是周末，如果是工作日會(huì)及時(shí)回復(fù)。

為何無法退款？

商家稱是系統(tǒng)問題

前晚記者離開車位后，程序未顯示“離場”，扣費(fèi)多少、退費(fèi)多少也不清楚。記者昨日中午撥打了“速停車”的客服電話，撥打多次均無人接聽。

記者昨日下午4時(shí)21分再次致電客服?？头陔娫捴谢貞?yīng)稱，是因?yàn)橄到y(tǒng)問題，這個(gè)停車訂單顯示還未完成。表示立刻幫忙處理。8分鐘后，記者賬戶收到退款19.88元，即停車費(fèi)用為10.12元。

如何避免超時(shí)停放？

不開走將車拖離

車位共享了，但如果臨時(shí)用車位的人“賴”著不走，怎么辦？

對(duì)于業(yè)主十分關(guān)心的超時(shí)停放問題，小泊停車的運(yùn)營總監(jiān)錢燕向記者介紹:“我們會(huì)在停車到期前的半小時(shí)推送通知，另外在規(guī)定停車時(shí)段結(jié)束時(shí)會(huì)有客服電話通知。如果半小時(shí)后還未駛離，我們將會(huì)采用特殊手段，例如將車拖離。”錢燕還提及，后期將考慮和芝麻信用進(jìn)行合作，以期建立一個(gè)較為健全的用戶信用系統(tǒng)。

市民看法

支持者:

可以緩解停車難

在采訪中，紫荊小區(qū)周先生告訴記者,共享車位是一種對(duì)閑置資源的再利用,以他所在小區(qū)為例，停車位在工作日幾乎空一半，如果把這部分車位共享出來,可以緩解周邊小路違停造成的擁堵，挺好的。此外，市民陳靜也是共享車位的擁護(hù)者，他說白天上班，車位就空出，通過共享車位，能在閑置的時(shí)段增加點(diǎn)收入，當(dāng)然愿意將自己的車位出租。

反對(duì)者:

小區(qū)安全難保障

永升花園安保人員萬冬明告訴記者，來停的車輛出入小區(qū)不用刷卡，無法分辨是外來車輛還是小區(qū)車輛，這給小區(qū)安全帶來不少隱患。此外，如果一旦錯(cuò)停在別人的位置上，還容易引發(fā)停車糾紛。

市民王夢玲對(duì)此也持反對(duì)意見，她說，小區(qū)停車場門口就掛著牌子寫著“外來車輛禁止入內(nèi)”，業(yè)主把車位租出去，小區(qū)停車場就成了公共停車場，小區(qū)的安全如何保障？（記者 王玉婷 見習(xí)記者 陳毓璇）