廈門：15分鐘內(nèi)超百輛車開遠光燈 被照兩秒司機“失明”半分鐘

>記者體驗

實地蹲守，兩三百米外被遠光燈“閃瞎”

>危害測算

遠光燈照射后，司機有30秒“睜眼瞎”狀態(tài)

>市民建議

參考外地做法，在駕校設(shè)個遠光燈體驗區(qū)

一輛轎車開著遠光燈，記者鏡頭前一片白茫茫。(本報記者林銘鴻攝)

昨日，本報報道一名司機因濫用遠光燈被攔查，其是在逃嫌疑人的身份因此被發(fā)現(xiàn)——報道引起廣泛熱議，不少讀者對抓捕逃犯的劇情稱奇，更多的市民則關(guān)注濫用遠光燈這一駕駛陋習。

遠光燈到底有何危害？面對遠光燈時，如何最大程度避免事故？昨日，記者現(xiàn)場蹲守觀察濫用遠光燈的行為，也請來專業(yè)人士解讀遠光燈的危害。

【記者調(diào)查】

15分鐘內(nèi)超百輛車開遠光燈

兩道白光襲來，眼前白茫茫一片。斑馬線上的行人被眼前車輛的遠光燈晃暈，要抬手擋眼，后退幾步，才能緩過神來——昨晚8時許，這一幕發(fā)生在湖濱南路與后埭溪路的交會路口。記者蹲守時，遇到濫開遠光燈的，隔了兩三百米遠，記者還看不清車，卻已被兩道白光亮得刺眼。

在該路口，記者粗略計算，15分鐘內(nèi)有400多輛車經(jīng)過，超100輛都開了遠光燈，占比約25%。而昨晚7點，記者在臺灣街蹲守發(fā)現(xiàn)，一個綠燈通行的時間段里，50多輛車中有7輛車開著遠光燈。

【現(xiàn)身說法】

遭遇遠光燈老司機差點掉坑里

辛志輝有38年駕齡，在駕校擔任總教練。這名老司機，也曾險些因遠光燈掉進坑里。辛志輝說，元旦假期的一個晚上，路燈明亮，他開車上路時，對向來車開了遠光燈，他幾次閃燈示意對方換近光燈，對方卻仍我行我素，他只好降下車速，小心慢行。突然，他陡然看到前面有個坑，立即剎車，“要是我當時車速不減，肯定就掉坑里了！”

而另一位老司機劉云提起遠光燈則很生氣。他說，前段時間，他開車行駛在同安城南路，對面一道明晃晃的遠光燈射過來，他趕緊剎車，“幸好我經(jīng)驗豐富些，剎車踩得及時，不然就要撞上人。”劉云說，自己也是意識到前面不遠有人行道，本能剎車，不然后果不堪設(shè)想。

【提醒】

遇遠光燈先減速別看對方看前方

遇上遠光燈，司機要如何應(yīng)對才能把危險降至最低？駕校教練辛志輝表示，司機要立即提醒對方關(guān)掉遠光燈，例如以遠近光燈交替閃兩下，如果對方還不關(guān)掉，司機應(yīng)減速，同時盯著自己車燈前方，不看對方車輛。一旦有黑影進入自己車燈范圍，司機要馬上踩剎車，因為黑影可能是行人或障礙物。

辛志輝還說，要是后車開了遠光燈，通過后視鏡影響自己行車，司機應(yīng)馬上調(diào)整后視鏡避開燈光，與后車保持安全距離。假設(shè)自己的車速是每小時50公里，就要與后車保持50米的車距。“雨天或霧天，司機不應(yīng)開遠光燈，而是開霧燈，因為遠光燈燈光會產(chǎn)生漫射效果，不利行車。”辛志輝說。

【危害解讀】

為什么會產(chǎn)生

視野盲區(qū)？

市中醫(yī)院眼科醫(yī)師鐘瑞生告訴記者，遠光燈屬于強光，正常人眼接觸兩秒鐘后就會產(chǎn)生視野盲區(qū)。也就是說，路遇遠光燈，司機兩秒鐘后就是“睜眼瞎”，啥都看不見。而且，這種“眼瞎”來得快，去得卻慢。“遠光燈照射后得過30秒，眼睛才能恢復(fù)正常。”鐘瑞生說，如眼睛被遠光燈照射時間長，恢復(fù)則可能需要更長時間。

如果按照時速60公里計算，一秒鐘車輪就向前17米。當遠光燈襲來，司機有2秒34米距離的反應(yīng)過程；此后司機將處于視野盲區(qū)長達30秒左右——相當于至少500多米內(nèi)，司機的視線都將不在正常狀態(tài)，對行車安全威脅極大。

【記者手記】

駕校不妨設(shè)個

遠光燈體驗區(qū)

濫用遠光燈的司機不妨做一個簡單的換位思考。

今年2月15日晚，溫州首次使用“遠光燈自愿體驗椅”，對濫用遠光燈的司機進行“體驗式處罰”。許多司機“賞燈”幾秒鐘就感到不適。“沒想到，被遠光燈照著這么難受！”一位司機感嘆。其實，對濫用遠光燈進行如此“體罰”，深圳、長沙等地的交警也嘗試過。

如果能把這種體驗從駕駛員培訓階段就“根植”入他們心中，或許能夠更加穩(wěn)固。有讀者提出，可借鑒外地交警做法，在駕校設(shè)置專門的遠光燈體驗區(qū)，讓司機在學車階段就了解遠光燈的危害，相信更能樹立起正確使用遠光燈的理念。