明年3月起B(yǎng)RT起步價(jià)調(diào)為1元 全程最高4元

黃勁超 圖

廈門BRT票價(jià)終于確定了！明年3月1日起，廈門BRT快線將實(shí)行新的票價(jià)，即起步價(jià)1元/5公里，每公里遞增0.15元，最高票價(jià)4元。鏈接線的票價(jià)也將同時(shí)調(diào)整。

記者注意到，與之前公布的擬調(diào)整方案1.5元/10公里相比，最終方案聽取了民意，將擬調(diào)整的起步價(jià)降低了0.5元，并將起步里程定為5公里。

調(diào)整：起步價(jià)1元/5公里

12月5日廈門BRT調(diào)價(jià)聽證會(huì)召開后，昨日，廈門發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于BRT公交及其鏈接線票價(jià)調(diào)整聽證會(huì)》第三次公告。這意味著，不久之后，廈門BRT將實(shí)行一個(gè)全新的票價(jià)。

BRT目前的收費(fèi)方案從2008年起實(shí)施，采取累計(jì)計(jì)價(jià)方式收取，即起步價(jià)0.3元/3公里，3公里后每公里0.1元，全程最高票價(jià)累計(jì)4.5元(從第一碼頭—同安樞紐站)。此次調(diào)整后，BRT快線票為起步價(jià)1元/5公里(含)，5公里后每公里0.15元，全程票價(jià)累計(jì)最高4元。

除此之外，其他票制保持現(xiàn)行不變，即現(xiàn)金購(gòu)票，元以下尾數(shù)處理，分按“四舍五入”規(guī)則進(jìn)整到角，角按“二舍八進(jìn)、三七作五”規(guī)則保留0.5元和整元計(jì)價(jià)；E通卡刷卡打9折，學(xué)生卡半價(jià)，烈屬、勞模、殘疾人、“兩低”人員、65歲以上老人等5類特定人員持有效證件或?qū)Ｓ胑通卡免費(fèi)。

同時(shí)，BRT鏈接線票價(jià)也有改變，調(diào)整為執(zhí)行常規(guī)公交票制，即每人次上車現(xiàn)金購(gòu)票1元，全程1元；其他各項(xiàng)優(yōu)免票價(jià)政策執(zhí)行常規(guī)公交票制；運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)收支及政府補(bǔ)貼機(jī)制等管理體制納入常規(guī)公交體系。

變化：采納民意調(diào)起步價(jià)

BRT自開通以來(lái)，已經(jīng)8年未調(diào)價(jià)。然而，此次調(diào)價(jià)過(guò)程并非一帆風(fēng)順。

在12月5日的聽證會(huì)召開前，有關(guān)部門公布了一個(gè)擬調(diào)整方案，擬將起步價(jià)調(diào)整為1.5元/10公里，超過(guò)10公里后每公里0.15元，最高4元。不過(guò)，聽證會(huì)代表圍繞著BRT起步價(jià)產(chǎn)生了激烈討論，有6位聽證會(huì)代表建議起步價(jià)調(diào)為1元更合理，并得到了采納。

“起步價(jià)1元更符合中低收入群體的承受能力，聽證方案1.5元的起步價(jià)，調(diào)整幅度較大，部分市民群眾不易接受。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，同步降低起步里程，有利于與地鐵建立協(xié)調(diào)的比價(jià)關(guān)系。綜合各方面考慮，BRT快線起步里程統(tǒng)一定為5公里。

據(jù)介紹，此次發(fā)布最終的調(diào)價(jià)方案，是結(jié)合聽證會(huì)的意見建議，并參考省內(nèi)外同等城市的BRT公交票價(jià)水平，最終經(jīng)市政府審批后發(fā)布。