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刺桐大橋?qū)野l(fā)絆人事故,部門連夜補(bǔ)縫——

市政設(shè)施大排查 消除伸縮縫隱患

核心提示 雨天路滑,上周先后有多人騎車從中心市區(qū)江濱北路通過匝道上刺桐大橋主橋時(shí),突然車輪打滑抱死,連車帶人摔倒。據(jù)介紹,近兩年來,刺桐大橋與刺桐大橋北立交C匝道橋(江濱北路至刺桐大橋)銜接過渡段,非機(jī)動(dòng)車被伸縮縫絆倒事故時(shí)有發(fā)生,僅今年上半年就多達(dá)20起。昨日,記者從市市政工程管理處獲悉,他們已派人修補(bǔ)了刺桐大橋上的伸縮縫,并對(duì)所轄全部市政設(shè)施進(jìn)行了隱患大排查,采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改。 □本報(bào)記者 張曉明 文/圖

泉州刺桐大橋匝道伸縮縫屢發(fā)絆人事故 部門連夜補(bǔ)縫

刺桐大橋匝道伸縮縫已加鋼板,有效防止了騎車摔倒事故發(fā)生。

進(jìn)展 加蓋鋼板 縮小縫隙至1厘米

5月18日上午,記者從泉州市區(qū)一側(cè)上刺桐大橋,在主橋與匝道交界處,看到一條長(zhǎng)約80米的伸縮縫,伸縮縫與車流同向,有的縫隙寬達(dá)七八厘米,大多為五六厘米寬。記者觀察10分鐘,有近30輛電動(dòng)車或摩托車從伸縮縫上駛過,并未發(fā)生摔倒事故。不過要是在雨天,車輪較小的輕型電動(dòng)車以及快速行駛的摩托車,很容易被這條伸縮縫絆倒。

鑒于近期絆倒事故多發(fā),5月18日20時(shí),泉州市政工人加班加點(diǎn)連夜施工,為刺桐大橋上的這條伸縮縫加蓋鋼板。每塊鋼板均1米長(zhǎng),厚度則有0.6厘米、0.8厘米和1厘米之分,工人根據(jù)閘道與主橋面的落差,選擇不同厚度的鋼板,在縮小縫隙至1厘米的同時(shí),讓自行車、電動(dòng)車和摩托車等通過伸縮縫時(shí)更平穩(wěn)一些。

“為橋梁安全預(yù)留空間,同時(shí)保證騎車經(jīng)過時(shí)不卡輪。”據(jù)市市政工程管理處橋梁所所長(zhǎng)洪桂忠介紹,整條伸縮縫長(zhǎng)80米左右,其中70米需要整改。在伸縮縫較低的一側(cè),直接焊接適合厚度的鋼板,將伸縮縫寬由現(xiàn)有的平均六七厘米縮小至1厘米左右,這樣可為橋梁今后的沉降和位移預(yù)留伸縮空間。

原因 熱脹冷縮 伸縮縫沉降變位

據(jù)介紹,若建筑物平面尺寸過長(zhǎng),因熱脹冷縮的緣故,可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力,需在結(jié)構(gòu)一定長(zhǎng)度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分,該縫即為伸縮縫。刺桐大橋匝道伸縮縫存在什么問題?市市政工程管理處考評(píng)科科長(zhǎng)陶崇熙進(jìn)行了介紹。

刺桐大橋1996年12月建成通車,2008年刺桐大橋北立交建成通車,該立交橋包括C匝道橋(江濱北路至刺桐大橋)和A匝道橋(刺桐大橋至坪山高架橋),兩匝道橋均采用與刺桐大橋拼接的設(shè)計(jì)方案。為確保橋梁結(jié)構(gòu)安全,解決新舊橋梁拼接后,兩橋出現(xiàn)不同程度的沉降、變位等問題,在拼接處沿刺桐大橋行車方向均設(shè)置有伸縮縫,正常情況下其縫寬為4厘米。

陶崇熙表示,目前,該伸縮縫結(jié)構(gòu)完好,未發(fā)現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性破壞,但由于匝道橋建成后發(fā)生工后沉降、橋體蠕變以及兩橋在行車期間出現(xiàn)的變形差異,導(dǎo)致匝道橋與刺桐大橋在拼接的伸縮縫處局部產(chǎn)生縫寬變大、兩橋面出現(xiàn)高差。

行動(dòng) 消除隱患 排查匝道伸縮縫

據(jù)介紹,市市政工程管理處之前就對(duì)刺桐大橋伸縮縫采用焊貼鋼板的方式縮小縫寬,但因橋梁蠕變不穩(wěn)定,導(dǎo)致兩橋高差及伸縮縫縫寬仍會(huì)出現(xiàn)緩慢變化。市政部門提醒,北立交橋匝道沒有配套設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道,按規(guī)定,行人、自行車和電動(dòng)車等都不允許上匝道橋。除了補(bǔ)縫以外,市政部門還將設(shè)置“匝道非機(jī)動(dòng)車輛禁行”的警示標(biāo)志,并在伸縮縫前部設(shè)置熱熔性減速帶。另外,還將對(duì)所轄全部市政設(shè)施進(jìn)行隱患大排查,杜絕此類事故再發(fā)生。

根據(jù)初步排查,市政部門已發(fā)現(xiàn)了其他幾處匝道有隱患,分別是后渚大橋與后渚立交匝道相通的幾個(gè)匝道口,江濱北路由東往西與田安大橋(市區(qū)往晉江、市政府調(diào)頭匝道)相接處,泉州大橋橋南立交南環(huán)路往泉州大橋、晉江華洲方向的匝道分岔口,江濱北路由東往西(舊碼頭)江濱北路半幅橋與江濱北路主線分岔口。陶崇熙表示,這些路段都存在不同長(zhǎng)度的伸縮縫,不過縫寬相對(duì)較小,市政部門將采取相對(duì)應(yīng)的整改措施以消除隱患。

責(zé)任編輯:楊林宇

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