重現(xiàn)長(zhǎng)虹臥波勝景 洛陽橋推進(jìn)環(huán)境保護(hù)工作

洛陽橋周邊歷史環(huán)境保護(hù)工作全力推進(jìn)

“刺桐花開了多少個(gè)春天／東西塔對(duì)望究竟多少年／多少人走過了洛陽橋／多少船駛出了泉州灣”——詩人余光中所描述的洛陽橋，自宋以來，延伸了泉州古人從江口到海口的足跡，也曾讓國際專家驚嘆：?jiǎn)我蛔尻枠蚓涂缮赀z！如今，洛陽橋與分居橋南北的蔡襄祠、昭惠廟、古街區(qū)一起，仍保留著與泉州海外貿(mào)易有關(guān)的厚重歷史。

據(jù)了解，在申遺過程中，聯(lián)合國教科文組織不僅對(duì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)有明確要求，對(duì)遺產(chǎn)點(diǎn)周邊環(huán)境的保護(hù)亦有相應(yīng)要求。作為“古泉州（刺桐）史跡”申遺遺產(chǎn)點(diǎn)之一，洛陽橋文物本體與周邊歷史環(huán)境保護(hù)，是我市申遺各項(xiàng)工作中不可或缺的一環(huán)。目前，洛陽橋周邊歷史環(huán)境保護(hù)工作正按照時(shí)序進(jìn)度全力推進(jìn)。□記者 蔡紫旻

洛陽橋橫跨在洛陽江入?？冢惼鹜?攝）

專家評(píng)價(jià) 無可比擬的惟一性

如今，人們更津津樂道于洛陽橋的“筏型基礎(chǔ)”、“海蠣固基”、“浮運(yùn)架梁”等造橋技術(shù)。十幾年前，國際古跡遺址理事會(huì)專家亨利博士考察洛陽橋時(shí)，欣喜之情溢于言表。

據(jù)當(dāng)年在場(chǎng)人士回憶，亨利博士曾以橋梁專業(yè)和世界遺產(chǎn)兩大標(biāo)準(zhǔn)解讀洛陽橋：這是人類第一次在海灘、濕地等爛泥基礎(chǔ)上建成的橋梁，不論是“筏型基礎(chǔ)”、還是利用潮汐漲落的潮位落差架設(shè)石橋梁的“浮運(yùn)架梁”，或是世界第一例將生物學(xué)應(yīng)用于建筑學(xué)的“海蠣固基”，都說明其無可比擬的惟一性，加上至今依然保持完好、真真實(shí)實(shí)地橫跨在洛陽江入海口，其完整性、真實(shí)性、藝術(shù)性無可非議。

這位橋梁專業(yè)的專家評(píng)價(jià)道，洛陽橋這四大特點(diǎn)，完全符合世界文化遺產(chǎn)的申請(qǐng)列入標(biāo)準(zhǔn)，單一座洛陽橋就可以申遺！

大型挖土機(jī)在浮閥的幫助下開展清淤工作 （林勁峰攝）

傾力保護(hù) 兩側(cè)家園整治清淤正加緊進(jìn)行

作為我國首座梁式跨海大橋，這座見證了泉州海外貿(mào)易鼎盛時(shí)代的古橋，被歷代泉州人傾盡全力、接力守護(hù)著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，洛陽橋先后經(jīng)歷17次修復(fù)，最近的一次是上世紀(jì)90年代，國家文物局曾對(duì)橋主體進(jìn)行一次較大修復(fù)。

不久以后，洛陽橋潮漲潮落均有的“長(zhǎng)虹臥波”景色可望重現(xiàn)。

去年，國家文物局批復(fù)同意了洛陽橋周邊環(huán)境保護(hù)的相關(guān)方案。內(nèi)容包括加強(qiáng)古橋與兩岸村落的關(guān)聯(lián)，通過歷史交通功能的修復(fù)，為橋兩岸村落發(fā)展注入原動(dòng)力；提升橋兩岸村落環(huán)境品質(zhì)，提高居民生活質(zhì)量；兼顧游客需求，補(bǔ)全服務(wù)功能，維系傳承村落特色；修復(fù)江口景觀，維護(hù)洛陽橋景觀環(huán)境特征等。

記者日前在洛陽橋北側(cè)看到，盡管正在下雨，但洛陽橋兩側(cè)的家園整治清淤正加緊進(jìn)行。清淤的背后，蘊(yùn)藏著施工人員的高科技“絕招”，也飽含著人們保護(hù)文物的苦心。以橋北側(cè)清淤為例，泉州臺(tái)商投資區(qū)申遺辦綜合協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)人陳陽秋介紹，洛陽橋兩側(cè)40米為清淤范圍，再往外20米相當(dāng)于防護(hù)范圍。此次清淤量初步估算約為7.6萬立方米。為了精心保護(hù)文物本體，洛陽橋兩側(cè)5米范圍內(nèi)的清淤，將保持安全距離，采用人工作業(yè)。清淤的最終目的，是讓洛陽橋在漲潮和退潮時(shí)，都能呈現(xiàn)“長(zhǎng)虹臥波”的景色，保留其最原始的景觀環(huán)境特征。

洛陽橋南北兩側(cè)，北有昭惠廟，連著洛陽街、蔡襄路；南側(cè)有蔡襄祠，再往南走即是橋南街。意在讓古街區(qū)與橋、廟、祠更相融，相關(guān)方案設(shè)計(jì)人員將加強(qiáng)古橋與兩岸村落的關(guān)聯(lián)，提升兩岸村落環(huán)境品質(zhì)，以保留各個(gè)時(shí)期歷史痕跡，體現(xiàn)建筑間的關(guān)聯(lián)性，與文物本體相協(xié)調(diào)。

歷史回溯 筑橋平濤造就“萬古安瀾”

與現(xiàn)在洛陽橋兩側(cè)的“水波不驚”不同，過去，橋兩側(cè)的居民和商賈需經(jīng)洛陽江上的萬安渡，擺渡往東出海。遇到風(fēng)急浪高的天氣，萬安渡停擺，人們或舉步維艱，或繞道遠(yuǎn)行。

比如往來泉州和福州間的官商行人，遇到萬安渡“不安”之時(shí)，只能“道出北門”，沿途翻山越嶺，從馬鞍格入河市，經(jīng)仙游北上福州。

宋代，泉州的海外貿(mào)易愈加繁榮，在洛陽江上修橋，讓萬安渡真正“萬安”已迫在眉睫。至此，先有李寵甃石作沉橋，在他之后約10年，郡人王實(shí)倡首于萬安渡上興筑石橋。而廣為人知的北宋名臣蔡襄，在他兩度任職泉州知府之時(shí)，親自主持修橋。

洛陽橋建成后，南來北往的官紳商賈，不再受制于江水湍急的洛陽江。橋頭一塊“萬古安瀾”的書法石刻，極言洛陽橋面對(duì)萬里海濤而屹立不倒。在馬可·波羅筆下，刺桐城一派宏偉秀麗的景象，他更是特別提到洛陽橋畔 “風(fēng)檣林立”、“舶貨山積”盛況。