福州地鐵建設多線并進 6號線東調段“洞通”

10日，在6號線東調段十八孔閘站，首節(jié)25米長軌排吊裝下井。

春節(jié)剛過，福州地鐵建設多線并進，全面提速。10日，6號線東調段濱海中央商務區(qū)站至沙尾站盾構區(qū)間右線盾構機刀盤破土而出，十八孔閘站首節(jié)25米長軌排吊裝下井，標志著6號線東調段全線“洞通”，并進入軌道鋪設的新階段。此外，濱?？炀€、4號線后通段、2號線東延線的建設也在穩(wěn)步推進，各線路節(jié)后復工情況良好。

6號線東調段起于萬壽站（不含），終于十八孔閘站，全長約5.55公里，均為地下敷設，設有5座車站，其中2座為換乘站。

“十八孔閘站站內正線、道岔及交叉渡線的軌道鋪設工作已經啟動。接下來，我們將加快進度，完成萬壽站至濱海三中站區(qū)間、文武砂國際學校站至十八孔閘站區(qū)間的軌道鋪設。”中鐵電氣化局6號線東調段鋪軌工區(qū)項目經理沈志勇說。

備受關注的濱?？炀€建設也傳來好消息。該項目15個車站、8座高架橋梁主體結構已全部完工，實現全線“洞通”“軌通”。目前，風水電及裝修完成90%，機電系統(tǒng)完成76%。4號線后通段主體結構和區(qū)間已全部完成，目前正全力推進鋪軌及風水電裝修等站后工程施工，所有聯絡通道施工任務也已順利完成。2號線東延線正處于車站、主體結構及盾構區(qū)間施工的高峰階段，目前5個車站已完成主體結構施工；3個區(qū)間已雙線貫通；剩余3個車站、4個區(qū)間正在穩(wěn)步推進施工。

截至10日，福州地鐵已復工54個工點（含春節(jié)不停工19個工點），人員已到崗3092人。（記者 張穎 王毅 文/圖）