馬尾造船發(fā)展新質生產(chǎn)力揚帆“一帶一路”

近日，央視焦點訪談欄目推出《開辟中國式現(xiàn)代化廣闊前景》系列報道，聚焦福州知名造船企業(yè)福建省馬尾造船股份有限公司（簡稱“馬尾造船”）。那么，馬尾造船如何發(fā)展新質生產(chǎn)力，書寫福州“智”造“船”奇的呢？

位于連江粗蘆島的馬尾造船。記者 包華 攝

彎道超車 揚帆“一帶一路”

位于連江粗蘆島的馬尾造船，前身為福建船政，誕生了中國第一艘千噸級蒸汽輪船、第一艘鋼質軍艦、第一架水上飛機等數(shù)十個中國乃至亞洲的第一。

眼下，馬尾造船建設正酣、捷報頻傳：全球最大的敞口集裝箱船以及福州首艘汽車滾裝船先后交付；2艘79.8米大型金槍魚圍網(wǎng)船開工；700TEU集裝箱船的塢修項目圓滿完成……

前幾年全球造船業(yè)市場低迷。面對壓力和競爭，馬尾造船通過結構調整、轉型升級，進行彎道超車。

“我們打造全省最大的特種船舶生產(chǎn)基地，致力于為‘一帶一路’共建國家和地區(qū)生產(chǎn)各類船舶。”馬尾造船有關負責人介紹，公司精耕科考船、敞口集裝箱船、汽車滾裝船、深遠海養(yǎng)殖裝備等各種船舶。

其中，建造的3700TUE集裝箱船“地中海努里亞”輪是全球最大的敞口集裝箱船，也是我國出口國外的高附加值、高技術性能、高難度的超大型敞口集裝箱船。

值得一提的是，84M雙體半潛多用途移動平臺和105米電力推進飽和潛水支持船，分別獲英國倫敦2014年度“OSJ”海工支持船獎和2017年度“OSJ”深海裝備技術創(chuàng)新獎。

綠色低碳 實現(xiàn)福州“智”造

為適應全球航運業(yè)的發(fā)展需求，馬尾造船還大力推動船舶制造高端化、綠色化、智能化進程，設計建造汽車滾裝船等高附加值、綠色低碳船型，實現(xiàn)福州“智”造。

前幾個月，福州首艘汽車滾裝船——7500車位雙燃料汽車滾裝船“閩江口”輪順利交付，揚帆出海。

技術人員介紹，該船采用了多項先進綠色環(huán)保技術以及紅外感溫成像技術、圖像識別算法、物體監(jiān)測算法、邊緣計算等多項數(shù)字化手段。具體來說，與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，該船可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。據(jù)《人民日報》報道，承運16個品牌、約5000輛車的“閩江口”輪，已成為中國至阿聯(lián)酋航線的“明星船”。

深遠海養(yǎng)殖平臺，是馬尾造船制造的另一“明星船”。前不久，“閩投1號”大黃魚“打飛的”的新聞吸引了不少市民關注。

由馬尾造船制造的“閩投1號”，是全國首個半潛式漁旅融合平臺，具有機械化、智能化、可抗風浪等優(yōu)勢，宛若“海上鋼鐵俠”。截至目前，馬尾造船已建造了4臺深遠海養(yǎng)殖平臺，持續(xù)為福州智慧牧場打造新引擎。

今年是“海上福州”戰(zhàn)略構想提出30周年。當前，福州正加快建設粗蘆島“一區(qū)兩基地三高地”——福馬產(chǎn)業(yè)合作園先行先試區(qū)、福州（連江）國家遠洋漁業(yè)基地、福州國際水產(chǎn)品集散交易基地，以及海工裝備科創(chuàng)高地、海洋生物科創(chuàng)高地、數(shù)智漁業(yè)科創(chuàng)高地，續(xù)寫更多“船”奇和“智”造。（記者 鄭瑞洋）