福州首個渣土資源化利用項目年產(chǎn)1.2億塊環(huán)保燒結(jié)磚

環(huán)保磚正在進(jìn)行干燥。福州日報記者 葉義斌攝

海峽網(wǎng)11月28日訊 （福州日報記者 莫思予 孫漫）作為全國建筑垃圾治理試點城市，福州持續(xù)探索建筑垃圾資源化利用。昨日，記者來到福州首個渣土資源化利用項目——福建昌明建材有限公司探訪，揭秘環(huán)保燒結(jié)磚的“前世今生”。

年產(chǎn)1.2億塊環(huán)保燒結(jié)磚

福州高新區(qū)窗夏村是項目的“大本營”。2016年底，這里燒出了第一塊環(huán)?？招拇u，由此開啟了福州建筑垃圾從原有單純清運、中轉(zhuǎn)、回填，向環(huán)保處理、綜合利用的轉(zhuǎn)變之路。

“這個資源化利用項目就像‘城市清道夫’。”該公司董事長陳少明說，目前，項目一期已建成年產(chǎn)1.2億塊環(huán)保燒結(jié)磚生產(chǎn)線，每年為福州解決30多萬立方米工程渣土、煤渣、污泥的“出路”問題。

該項目的制磚原料是地鐵盾構(gòu)出土、河道清出的淤泥和城市地塊內(nèi)的污泥等。“這是自動化成套制磚生產(chǎn)技術(shù)流水線，可是國內(nèi)領(lǐng)先的！”在陳少明的帶領(lǐng)下，記者看到，經(jīng)過破碎、篩選、攪拌、制磚等流程后，這些原料已分不清原來的模樣，變成一塊塊磚胚，隨后通過傳輸車進(jìn)入焙燒爐。

“爐內(nèi)溫度高達(dá)1000多度，但這樣的熱度，卻不用一塊煤、一度電、一度氣，靠的是原料與煤渣自生的熱值進(jìn)行內(nèi)燃。”陳少明說。記者來到焙燒爐頂部，透過排熱孔，看到一塊塊排列整齊的磚胚正在爐內(nèi)發(fā)著光“自燃”，紅彤彤一片。經(jīng)過3天到5天的“歷練”，這些磚就能出爐。雖說這些磚是建筑垃圾制成的，但具有隔音、隔熱、保穩(wěn)、抗風(fēng)化、抗凍性等特點，是建筑施工行業(yè)的優(yōu)選。

“新技能”

固化土專利技術(shù)上線

為最大限度消納城市建筑渣土，該公司還掌握了“新技能”固化土專利技術(shù)，目前正參與機場機坪場道建設(shè)，在福州長樂國際機場鋪設(shè)了試驗區(qū)。

“機場地基施工以往都要采取強力夯實法，把重錘高高吊起再落下，夯實土地，提升地基穩(wěn)固性。”陳少明說，固化土技術(shù)的運用將取消這一環(huán)節(jié)，能節(jié)省20%的施工成本。

長樂國際機場的試驗區(qū)正是在渣土中噴灑了固化劑，再通過碾壓、攤鋪就形成路面。記者在視頻中看到，36噸重的消防車來回駛過，均未對路面產(chǎn)生影響。

“固化土技術(shù)也能代替市政道路水穩(wěn)層，節(jié)省砂、石等建筑材料，降低工程造價。”陳少明介紹，渣土進(jìn)行固化處理后，可廣泛用于道路底基層施工，尤其是復(fù)雜地基如湖泊、沼澤地、海灘、河岸道路路基建設(shè)。與傳統(tǒng)水泥土基層相比，施工簡便易行，且道路不易開裂。

陳少明還為記者算了一筆賬，按10米寬、1米深的道路基層計算，1公里道路可消納1.2萬立方米建筑垃圾，節(jié)約工程投資30%左右。僅此一項，該公司就可實現(xiàn)年處理渣土類建筑垃圾300萬立方米。

聚焦消納更多建筑垃圾的目標(biāo)，該公司正擴大產(chǎn)能，計劃繼續(xù)投資建設(shè)1條至2條生產(chǎn)線，同時打造集消納、生產(chǎn)、科研和環(huán)保教育基地為一體的現(xiàn)代化環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)對建筑渣土、拆舊垃圾、地鐵盾構(gòu)出土、工程泥漿、河道淤泥的多元化無害化處理。