“國六”尚未實(shí)行影響已顯現(xiàn) 福州平行進(jìn)口車降價

原標(biāo)題：“國六”尚未實(shí)行影響已顯現(xiàn) 福州平行進(jìn)口車降價

福州江陰港的一個平行進(jìn)口車倉庫。（資料圖）

海峽網(wǎng)7月3日訊（福州晚報記者 江海 文/攝）國內(nèi)部分城市7月1日開始實(shí)行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。記者昨日采訪獲悉，盡管福州還未實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，但汽車市場尤其是平行進(jìn)口車市場受到不小的沖擊。

據(jù)了解，由于大部分平行進(jìn)口車目前都是“國五”車，尚未開始“國六”認(rèn)證，加上市場需求有所下降，絕大部分平行進(jìn)口車的價格都不同程度下滑，有的甚至創(chuàng)出歷史新低。

“國六”越來越近

榕平行進(jìn)口車降價

“雖然我們不是7月1日開始實(shí)行‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)，但大部分平行進(jìn)口車商的心里都比較著急，因?yàn)榇蟛糠制叫羞M(jìn)口車都無法滿足‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在全行業(yè)都已經(jīng)進(jìn)入清庫存的沖刺階段。”昨日，福州一名平行進(jìn)口車銷售商說。

記者昨日在福州平行進(jìn)口車市中看到，多數(shù)車商都在大力度“甩貨”。比如，號稱“性價比之王”的日產(chǎn)途樂，本來這兩年單價就已經(jīng)下降了10萬元左右，近期又下降了2萬元，起步價跌破42萬元。作為現(xiàn)在平行進(jìn)口車的“銷量之王”，陸地巡洋艦一直是平行進(jìn)口車市場的“硬通貨”，價格堅挺，隨著多地陸續(xù)實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，“陸巡4000”的售價也比之前下降了1萬元左右，售價61萬元，頂級的“陸巡5700”的價格則下降了4萬元。此外，三菱-帕杰羅V97起步價也跌破30萬元大關(guān)，只要29萬元，在業(yè)內(nèi)看來基本是“賠錢甩賣”；寶馬X6也跌破60萬元大關(guān)，直接下探58萬元。

“想買這些高檔車的話，真的建議市民現(xiàn)在買，目前我們都是賠錢賣。”一名商家告訴記者，與一般經(jīng)銷商相比，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商在進(jìn)車過程中資金占用量更大，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，“國五”平行進(jìn)口車已經(jīng)很難賣到盈利價位，因此各經(jīng)銷商均放低姿態(tài)，加大優(yōu)惠力度以期回籠資金。

部分車型或“斷供”

市民可“撿漏”

在目前的情況下，面對自己心儀的大幅降價的車型，市民是現(xiàn)在出手還是等待符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車呢？

“根據(jù)我們了解的情況，‘國六’平行進(jìn)口車上市起碼要到2020年。”福州一家平行進(jìn)口車企業(yè)的工作人員表示，此前國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)是追趕歐洲標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在“國六”標(biāo)準(zhǔn)已高于很多歐洲國家的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，滿足“歐六”標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車不能直接視為滿足“國六”標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，目前一些“歐六”車型已到國內(nèi)港口，正在等待海關(guān)發(fā)放3C認(rèn)證，但由于目前很多平行進(jìn)口車型都在進(jìn)行相關(guān)測試，“國六”標(biāo)準(zhǔn)的測試流程和細(xì)節(jié)也未完全確定，因此符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車型何時能銷售尚不確定。在“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，很可能在一段時間內(nèi)會出現(xiàn)實(shí)行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的城市沒有符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛銷售的情況。

商家表示，由于“國五”“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換，現(xiàn)在平行進(jìn)口車的價格應(yīng)該是最低的，滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的車型開始售賣后，價格肯定會上揚(yáng)，所以消費(fèi)者現(xiàn)在購買比較劃算。

另一方面，受到“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)和咖啡法則（即《關(guān)于停止生產(chǎn)燃料消耗量未達(dá)標(biāo)車型的通知》）的雙重影響，平行進(jìn)口端的部分車型未來大概率將停止引進(jìn)，有可能再也買不到了。比如，之前很多福州車主喜歡購買中東版的車型，由于中東地區(qū)對排放的要求相對較低，車企大概率不會花成本為國內(nèi)的平行進(jìn)口車市場去升級銷量更大的中東地區(qū)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以中東版的進(jìn)口車大概率不會升級到“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。多家福州車商就表示，平行進(jìn)口的中東版普拉多，未來估計會逐步退出國內(nèi)市場，因此對中東版經(jīng)典車型感興趣的消費(fèi)者近期購買比較合適。