福州地鐵2號(hào)線開(kāi)始空載試運(yùn)行

原標(biāo)題：福州地鐵2號(hào)線開(kāi)始空載試運(yùn)行

原標(biāo)題：福州地鐵2號(hào)線開(kāi)始空載試運(yùn)行

21日，福州地鐵2號(hào)線向媒體開(kāi)放試乘體驗(yàn)。

20日，福州地鐵2號(hào)線進(jìn)入為期三個(gè)多月的空載試運(yùn)行階段。在試運(yùn)行結(jié)束并通過(guò)專家評(píng)審后，計(jì)劃于5月1日前正式開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，福州市民將迎來(lái)地鐵雙線時(shí)代。

福州地鐵2號(hào)線是城市軌道交通東西向主軸骨干線，總長(zhǎng)約30公里，設(shè)站22座，均為地下敷設(shè)，與開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線形成十字交叉，在南門兜站與1號(hào)線換乘。2號(hào)線橫跨閩侯縣、高新區(qū)、鼓臺(tái)核心區(qū)、晉安區(qū)，連接大學(xué)城、金山文體中心、五一廣場(chǎng)、鼓山風(fēng)景區(qū)，串聯(lián)了福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化中心、大型居住區(qū)等，對(duì)于緩解福州中心城區(qū)東西的交通壓力，引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、文教科技區(qū)、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)開(kāi)發(fā)，助力建設(shè)幸福之城具有重要作用。

目前，建設(shè)單位正在加快完成2號(hào)線全線出入口等掃尾工程、逐步拆除圍擋，并采用“卷地毯”工作法，力爭(zhēng)在3月基本完成路面恢復(fù)和綠化回植。

福州地鐵2號(hào)線是福州首次采用BT(建設(shè)—移交)模式加快融資修建的地鐵線路，由福州中電科軌道交通有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。目前，中電科已具備相對(duì)完善的組織構(gòu)架，員工已有1182人，基本滿足線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的需求，正開(kāi)展人員培訓(xùn)、取證上崗等基礎(chǔ)工作，為后續(xù)的試運(yùn)營(yíng)評(píng)審及演練做好充分準(zhǔn)備。此外，2號(hào)線地鐵車輛已到位25列。為了加快工作人員之間以及人員與設(shè)備系統(tǒng)間的磨合，中電科運(yùn)營(yíng)人員于去年底啟動(dòng)站臺(tái)臨時(shí)接管工作，現(xiàn)已有20個(gè)車站完成了從土建施工到運(yùn)營(yíng)臨管的交接。

據(jù)介紹，通過(guò)空載試運(yùn)行，可以使地鐵2號(hào)線在投入試運(yùn)營(yíng)之前，使車輛設(shè)備、各系統(tǒng)間充分磨合，查糾存在的問(wèn)題，提升系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性，同時(shí)鍛煉工作人員綜合能力，為安全載客試運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（記者 卞軍凱 文/圖）