福州：停車難？停車亂？代表建議用立法破題

原標題：停車難？停車亂？代表建議用立法破題

金山立體停車庫。

海峽網(wǎng)1月9日訊（福州日報記者組 文/攝）

隨著汽車保有量的持續(xù)增加，停車難、停車亂成為“有車一族”的困擾。如何破題？參加市十五屆人大三次會議的代表們不約而同向市人代會提交了3份有關(guān)停車場建設(shè)管理的議案，建議將福州市政府的《福州市停車場管理辦法》上升為法規(guī)，制定《福州市停車場管理條例》，有效解決市民停車需求，進一步規(guī)范停車秩序。

【現(xiàn)狀分析】

隨著福州經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，機動車數(shù)量迅猛增加。截至2018年3月，全市機動車保有量146.78萬輛、市區(qū)78.3萬輛，年增長率為12%，與之形成鮮明對比的是停車資源供給嚴重不足。

目前福州在交警部門備案登記的公共停車場共有269家，共計61389個停車泊位，道路臨時停車泊位共有9705個，非機動車道路臨時停放點5511個。相對福州機動車保有量而言，停車泊位配置明顯不足。

2010年3月29日，市人民政府第8次常務會議通過《福州市停車場管理辦法》，同年6月1日起施行?？墒?，隨著城市交通與機動車技術(shù)的發(fā)展，該《辦法》已滯后于當前城市交通發(fā)展對停車場建設(shè)與管理的需求。停車場已取消特殊行業(yè)準入資質(zhì)，各部門在停車場建設(shè)與管理上缺少應有的參考標準，職能與權(quán)責仍然不夠明晰，與現(xiàn)有停車場管理需求產(chǎn)生了一定程度的脫節(jié)。

【怎么建】

為盤活停車資源，提高利用率，議案提出本市停車設(shè)施實行分類分區(qū)定位、差別供給。新增停車泊位以配套建設(shè)為主，臨時設(shè)置、獨立建設(shè)、駐車換乘建設(shè)等方式為補充。議案鼓勵企業(yè)和個人依法參與投資建設(shè)公共停車場，由政府依法制定相關(guān)優(yōu)惠政策。

停車場建在哪？代表們認為在綜合交通樞紐、游客集散地等可以實現(xiàn)自駕車輛與公共交通換乘的地段，應當規(guī)劃配套建設(shè)公共停車場，引導駕車人換乘公共交通工具出行；中心城區(qū)功能搬遷等騰出的土地應當按比例預留公共停車場用地；新改擴建建筑物應當按照行業(yè)技術(shù)規(guī)范和配建標準配建停車場。

對于城市道路規(guī)劃紅線與建筑物外緣之間的非業(yè)主所有的開放式場地，代表們建議可以設(shè)置為公共停車場。待建土地、邊角空地、未移交道路、閑置空地等，可設(shè)置臨時停車設(shè)施。

停車場怎么建？議案提出，新改擴建的公共停車場應當有20%以上的停車位配建充電設(shè)施，新建住宅配建停車位應當100%建設(shè)充電設(shè)施，并設(shè)置無障礙停車泊位。

議案鼓勵建設(shè)機械式立體停車場等集約化停車設(shè)施，平面停車設(shè)施進行機械式或者自走式立體化改造的，應當符合相關(guān)安全規(guī)定，與城市容貌相協(xié)調(diào)，按照要求采取隔聲、減振等措施，對他人造成影響的應當依法予以補償，符合條件的可以按照規(guī)定享受鼓勵政策。

【怎么管】

議案建議，要推進停車服務、管理和執(zhí)法智能化、信息化建設(shè)，運用自動計時收費設(shè)備、停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、移動終端停車應用等現(xiàn)代化手段管理停車場。市交通行政主管部門與從事停車信息服務的經(jīng)營者建立信息共享機制，開發(fā)停車綜合管理服務系統(tǒng)，對停車設(shè)施實行動態(tài)管理，向社會提供信息服務，并與公安機關(guān)交通管理、城市管理綜合執(zhí)法、自然資源與規(guī)劃、住房城鄉(xiāng)建設(shè)等部門相互共享管理信息，對信息服務質(zhì)量進行監(jiān)督，制定信息服務具體規(guī)范。建立區(qū)域停車誘導系統(tǒng)，實時公布分布位置、使用狀況、泊位數(shù)量等停車設(shè)施動態(tài)信息，引導車輛有序停放。

代表們還建議將公共建筑、居住小區(qū)的停車設(shè)施向社會開放，實行有償使用。鼓勵單位對專用停車場實行錯時停車，如在節(jié)假日或者夜間向社會公眾開放。

議案提出，要建立停車信用獎勵和聯(lián)合懲戒機制，將停車設(shè)施建設(shè)單位、經(jīng)營單位、停車人等的違法行為記入信用信息系統(tǒng)，制定停車信用機制的具體辦法。建議停車場不按規(guī)定開具發(fā)票的，停車人有權(quán)拒付停車費。停車場不得以優(yōu)勢地位、服務捆綁等強制服務強行收費。