福州南臺(tái)大道南段主線下月貫通 6個(gè)治堵項(xiàng)目迎重大進(jìn)展

原標(biāo)題：南臺(tái)大道南段主線下月貫通 6個(gè)治堵項(xiàng)目迎重大進(jìn)展

西嶺互通銅盤路連接線工程I匝道年底通車。（無人機(jī)拍攝）

海峽網(wǎng)11月22日訊 （福州日報(bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝）記者21日從市建委獲悉，為拉開城市框架，實(shí)現(xiàn)城區(qū)交通快速疏解，屬治堵項(xiàng)目重要組成部分的市區(qū)快速路網(wǎng)和“接二連三”聯(lián)絡(luò)干道建設(shè)進(jìn)展喜人。年內(nèi)，市民重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)島路螺洲互通立交、西嶺互通銅盤路接線項(xiàng)目I匝道就將建成通車，南臺(tái)大道南段主線也可實(shí)現(xiàn)貫通。

南臺(tái)大道南段主線春節(jié)前通車

“下月底，整條主線就能串聯(lián)！”21日上午，南臺(tái)大道南段工地，業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人侯思遠(yuǎn)告訴記者，主線剩余工程量主要集中在白湖亭往三環(huán)左轉(zhuǎn)出城方向。

作為倉山南北向交通“大動(dòng)脈”，整條南臺(tái)大道分南北兩段建設(shè)。其中南臺(tái)大道北段已于2016年通車；南臺(tái)大道南段起于南二環(huán)北園互通立交，終點(diǎn)接入已建成南三環(huán)螺洲互通立交，全長2.9公里。

“作為我市‘接二（環(huán)）連三（環(huán)）’重要道路，南臺(tái)大道南段的最大意義，就在于形成市區(qū)—南二環(huán)—南三環(huán)—螺洲大橋—祥謙收費(fèi)站的快速通道。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，從南二環(huán)北園互通立交處前往螺洲大橋，都要繞行福峽路或福灣路，路程至少七八公里。項(xiàng)目建成后，這一路程將被縮短到2.9公里，實(shí)現(xiàn)快速通行。

該項(xiàng)目將力爭在2019年春節(jié)前主線通車，分擔(dān)福峽路、福灣路進(jìn)出城交通壓力，發(fā)揮南三環(huán)、南二環(huán)疏散功能。

西嶺互通I匝道年內(nèi)通車

同屬“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”的城區(qū)緩堵項(xiàng)目，還有在建的西嶺互通銅盤路接線工程。眼下，工程正按2019年6月建成通車的目標(biāo)加速前進(jìn)。其中，溝通三環(huán)輔路和繞城高速的I匝道下月可實(shí)現(xiàn)通車。

“西嶺互通銅盤路接線的建設(shè)意義，就在于盤活城區(qū)西北部路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)二三環(huán)間的快速通行。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，項(xiàng)目起于軟件大道水木菁華西側(cè)交叉口，主路和地面輔路設(shè)隧道穿越馬鞍山，分別與繞城高速公路西嶺互通預(yù)留匝道和三環(huán)輔路銜接。

記者了解到，市民最為關(guān)注的馬鞍山隧道施工目前已邁入收尾階段，橋梁、道路及邊坡施工均按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)推進(jìn)。

年底前6個(gè)治堵項(xiàng)目有突破進(jìn)展

邁開治堵腳步，福州不遺余力。記者從市建委獲悉，年底前，城區(qū)6個(gè)治堵項(xiàng)目將有可喜進(jìn)展。除西嶺互通銅盤路接線、南臺(tái)大道南段工程外，北園路（除警校段外）將通車，江夏學(xué)院過街天橋?qū)⒔ǔ赏队?，鰲峰大橋南橋頭節(jié)點(diǎn)改造上下機(jī)動(dòng)車匝道、環(huán)島路B匝道及C匝道等也將建成。

市民關(guān)心的第一、二批17項(xiàng)重大治堵硬件項(xiàng)目中，截至目前，第一批6個(gè)重大治堵建設(shè)項(xiàng)目已建成通車4項(xiàng)，除西嶺互通銅盤路接線工程外，江厝西路延伸段道路工程計(jì)劃2020年10月建成通車。

第二批重大治堵項(xiàng)目中，新店外環(huán)路西段、福泉高速公路拓寬改造工程（B段）、福馬路提升改造工程等10個(gè)項(xiàng)目已進(jìn)場，剩余工業(yè)北路延伸線工程（南段）已完成招標(biāo)，預(yù)計(jì)下月組織進(jìn)場。