福州地鐵6號(hào)線三標(biāo)段三位“80后”的故事

原標(biāo)題：福州地鐵6號(hào)線三標(biāo)段三位“80后”的故事

李飛燕是團(tuán)隊(duì)的“掌舵人”。

海峽網(wǎng)8月21日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 余少林 文/攝）福州地鐵6號(hào)線三標(biāo)段包括蓮花站、濱海新城站、壺井站、萬壽站4個(gè)站點(diǎn)和站點(diǎn)間的3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其施工進(jìn)度和安全質(zhì)量走在整個(gè)地鐵6號(hào)線建設(shè)的前列：濱海新城站是6號(hào)線第一個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?，也是同年開工同年封頂?shù)能囌?；濱壺區(qū)間是6號(hào)線第一個(gè)盾構(gòu)始發(fā)的區(qū)間；蓮濱區(qū)間是6號(hào)線第一個(gè)盾構(gòu)單線洞通的區(qū)間；地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的壺井站是6號(hào)線同條件、同類型車站當(dāng)中第一個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

多個(gè)“第一”的獲得，離不開地鐵6號(hào)線3標(biāo)段一股“青春力量”的辛勤付出。這股“青春力量”都是“80后”，他們散發(fā)著自己的光和熱，凝心聚力，擔(dān)當(dāng)作為，推動(dòng)著施工順利進(jìn)行。

李飛燕：耐心溝通 讓工程順利推進(jìn)

李飛燕，1980年出生，是第三標(biāo)段的標(biāo)段長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)為整個(gè)標(biāo)段“排憂解難”，只要項(xiàng)目遇到困難，他就會(huì)帶頭迎難而上，協(xié)調(diào)解決，為項(xiàng)目順利推進(jìn)掃清障礙。

今年6月，濱壺區(qū)間左線盾構(gòu)區(qū)間需從多棟民房地底下穿過。村民擔(dān)心地表會(huì)下沉，房屋會(huì)出現(xiàn)破裂，于是產(chǎn)生抵觸心理，一時(shí)施工難以進(jìn)行。李飛燕帶人到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，與村民敞開心扉、闡釋溝通。

“我們拿數(shù)據(jù)說話，以打消村民顧慮。”李飛燕說，地鐵施工過程中，做好地表和房屋的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)是必備功課，事實(shí)證明，只要采取防沉降的施工措施，地鐵下穿不會(huì)給民房造成影響，地鐵1號(hào)線和6號(hào)線施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)都證明了這一點(diǎn)。

李飛燕跟村民擺事實(shí)講道理，把數(shù)字資料全都擺上桌面，協(xié)調(diào)了三四次，便讓村民吃下了“定心丸”，消除了抵觸心理，確保了工程順利進(jìn)行。

一年365天，李飛燕基本都在工地上。今年6月5日，愛人即將臨盆，他仍在工地巡查，接到電話才急匆匆趕到醫(yī)院。到醫(yī)院時(shí)，愛人和孩子早已被推出產(chǎn)房。因標(biāo)段處于攻堅(jiān)“雙過半”的節(jié)點(diǎn)期，需要協(xié)調(diào)的事情特別多，原本要陪護(hù)妻子的他一直放心不下，在家沒待多久便又回到工地。

林清鵬：火眼金睛 把好安全質(zhì)量關(guān)

1984年出生的林清鵬，是三標(biāo)段的業(yè)主代表，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全和質(zhì)量，已有10年的工作經(jīng)驗(yàn)。

林清鵬有一雙“火眼金睛”，施工中的一點(diǎn)小瑕疵，都難逃他的“法眼”。他經(jīng)常晚上突擊巡查工地，一次，在巡查工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工人員違反吊裝作業(yè)規(guī)定，在吊裝過程中吊物位于幾名鋼筋工上方，于是立即制止違章行為，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行教育，同時(shí)下發(fā)整改通知書，要求馬上整改到位。

“他做事很盡責(zé)、很細(xì)心。”李飛燕說，在施工過程中，鋼筋焊接出問題比較常見，在林清鵬眼中，這樣的問題是檢查的重點(diǎn)對(duì)象。一次，他發(fā)現(xiàn)鋼筋籠吊點(diǎn)周邊一米的范圍，鋼筋未按要求滿焊，焊接長(zhǎng)度不夠，當(dāng)場(chǎng)要求重新補(bǔ)焊，在現(xiàn)場(chǎng)盯著工人把長(zhǎng)度補(bǔ)足才離開。

張俊杰：敢于擔(dān)當(dāng) 工地為家抓項(xiàng)目

張俊杰也是三標(biāo)段的業(yè)主代表，1989年出生的他負(fù)責(zé)4個(gè)站點(diǎn)和3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的工籌及節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，督促施工進(jìn)度。

“他年輕富有朝氣，做事干勁十足、勇于擔(dān)當(dāng)，身上有一股不服輸?shù)捻g勁。”李飛燕這樣評(píng)價(jià)張俊杰。為攻克壺井站地質(zhì)條件難題，在開挖過程中，張俊杰同項(xiàng)目部其他同事一起研究?jī)?yōu)化施工方案，通過采用挖掘機(jī)、破碎錘、液壓劈裂機(jī)和靜態(tài)爆破組合施工的工法保證了項(xiàng)目進(jìn)度。

張俊杰以工地為家，每天都要早中晚3次下工地。壺井站主體結(jié)構(gòu)施工過程中，無論是白天還是晚上，他都會(huì)一個(gè)工作面一個(gè)工作面地核查工地人數(shù)，發(fā)現(xiàn)人數(shù)不夠或者無人施工，立即聯(lián)系項(xiàng)目經(jīng)理要求增加施工人員，保證任務(wù)完成。這種嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度使得壺井站能夠開足馬力、全速推進(jìn)。在他們的努力下，原定120天的任務(wù)期限，竟提前了半個(gè)月完成。