“上海交警采用聲吶技術(shù)整治亂鳴喇叭”的消息,近日在朋友圈傳開(kāi);福州兩年前就啟動(dòng)了此類系統(tǒng),由交警支隊(duì)科技團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)
這套系統(tǒng)的各個(gè)組成部分
在福州一些路段已經(jīng)安裝了這套系統(tǒng)
海峽網(wǎng)5月10日訊 (海都記者 陳恭璋)近日,一則關(guān)于“上海交警采用聲吶技術(shù)整治亂鳴喇叭”的消息,在朋友圈廣泛傳播。不少網(wǎng)友疑問(wèn),路面上那么多車,如何能查到是哪輛車?guó)Q喇叭?這一系統(tǒng)在福州路面上有沒(méi)有安裝?
昨日,海都記者了解到,其實(shí),早在2016年6月,福州市首套“亂鳴喇叭自動(dòng)抓拍系統(tǒng)”就已上路執(zhí)法,這也是全國(guó)首個(gè)針對(duì)亂鳴喇叭的自動(dòng)查處系統(tǒng),由福州交警支隊(duì)科技團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)。該系統(tǒng)已在市區(qū)多個(gè)路口投入使用,自今已查處數(shù)百起亂鳴喇叭違法行為。
工作原理就是讓鳴喇叭看得見(jiàn)
據(jù)了解,研發(fā)這套神器的是福州交警支隊(duì)尤晉閩博士,他是西安交通大學(xué)聲學(xué)博士。隨著城區(qū)車流量的增加,亂鳴喇叭會(huì)造成噪音污染,但長(zhǎng)期以來(lái),查處亂鳴喇叭,不同于常見(jiàn)的交通違法,取證難是各地交警面臨的普遍性難題。
尤晉閩說(shuō),一次很偶然的機(jī)會(huì),他想到引入聲陣列聲源識(shí)別技術(shù),也就是俗稱的聲吶。為此,他還特地回了一次母校,跟導(dǎo)師探討,也多次聯(lián)系國(guó)內(nèi)聲學(xué)的科研機(jī)構(gòu)。就這樣,“神器”出爐了。
尤晉閩博士說(shuō),聽(tīng)著挺神秘,其實(shí)工作原理一點(diǎn)都不復(fù)雜。通過(guò)引入聲陣列聲源識(shí)別技術(shù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的聲場(chǎng)聲壓,并且在后臺(tái)的智能控制系統(tǒng)平臺(tái)上,形成一個(gè)類似于氣象云圖的聲場(chǎng)聲壓變化云圖。當(dāng)司機(jī)按下喇叭時(shí),車前方的聲場(chǎng)聲壓就會(huì)突然增強(qiáng),從而就會(huì)被鎖定,實(shí)現(xiàn)了讓亂鳴喇叭“看得見(jiàn)”。
當(dāng)車輛被鎖定后,路面的抓拍監(jiān)控,就會(huì)自動(dòng)抓拍車牌、識(shí)別車牌、錄音錄像,并且上傳相關(guān)信息至后臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)亂鳴喇叭的查處。
系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分辨剎車聲和轟鳴聲
尤晉閩博士說(shuō),當(dāng)云圖內(nèi)聲壓達(dá)到70分貝,同時(shí)聲音頻率對(duì)整個(gè)生產(chǎn)能量貢獻(xiàn)率超過(guò)70%時(shí),這套神器就上場(chǎng)了。
簡(jiǎn)單地說(shuō),當(dāng)你按響喇叭,聲音超過(guò)70分貝,同時(shí)能明確聽(tīng)出是喇叭聲,就會(huì)被神器抓拍。并且,這套系統(tǒng)會(huì)通過(guò)頻譜分析,將汽車?yán)嚷暸c電動(dòng)車?yán)嚷?、車輛行駛聲、剎車聲、轟鳴聲、空調(diào)聲等背景噪聲精確區(qū)分開(kāi)。
多車同時(shí)鳴笛也能識(shí)別抓拍
多輛車同時(shí)亂鳴喇叭,神器能作出精確判斷么?
對(duì)此,有關(guān)人士介紹,聲音的傳播有時(shí)間差,人耳或許分辨不出來(lái),但這套系統(tǒng)可以將時(shí)間精確到毫秒,所以人耳聽(tīng)起來(lái)是同時(shí)鳴笛,在這套神器看來(lái),其實(shí)有很大的差別。
交警介紹,因?yàn)槊枯v車的頻譜是唯一的,所以不同的車型喇叭聲音是不一樣的,鳴喇叭時(shí)的頻譜與不鳴喇叭時(shí)的頻譜自然也是不同的,假如對(duì)處罰有異議,交警會(huì)將車輛的喇叭聲錄制后導(dǎo)入系統(tǒng),與現(xiàn)場(chǎng)抓拍時(shí)錄制的喇叭聲進(jìn)行對(duì)比,同時(shí)交警也會(huì)對(duì)抓拍視頻進(jìn)行人工審核,以確定執(zhí)法的準(zhǔn)確性。從投用至今,已經(jīng)查處了數(shù)百起亂鳴喇叭違法行為,查處準(zhǔn)確率100%。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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