原標(biāo)題:無(wú)人駕駛巴士等你體驗(yàn)
在會(huì)展中心行駛的無(wú)人駕駛巴士。
福州新聞網(wǎng)4月17日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán) 文/攝)17日下午,在福州海峽國(guó)際會(huì)展中心5號(hào)館數(shù)字社會(huì)體驗(yàn)館外側(cè),記者看到應(yīng)用了無(wú)人駕駛技術(shù)的巴士“阿波龍”。阿波龍(Apolong)無(wú)人駕駛汽車,由百度公司和閩企金龍客車合作生產(chǎn),是全國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車,計(jì)劃年內(nèi)量產(chǎn)。
“阿波龍”車身長(zhǎng)4.3米,寬2米,高2.7米,內(nèi)部設(shè)計(jì)座位8個(gè),長(zhǎng)相可愛(ài),體形小巧,外觀極具未來(lái)主義風(fēng)格,是全國(guó)首輛無(wú)方向盤、無(wú)油門、無(wú)剎車踏板的原型車。
自動(dòng)變道、轉(zhuǎn)彎……在會(huì)展中心場(chǎng)館外,“阿波龍”嫻熟地完成了600米的無(wú)人駕駛過(guò)程,用時(shí)約2分鐘。據(jù)介紹,車輛前后安裝有激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等傳感器,因此不會(huì)像人一樣“開小差”,能持續(xù)監(jiān)測(cè)路面情況、周圍物體,具有車流判斷、路牌識(shí)別、避障等能力。
在乘車點(diǎn),車輛會(huì)自動(dòng)開門讓乘客上車。行駛過(guò)程中,車上雷達(dá)會(huì)自動(dòng)識(shí)別周邊情況,當(dāng)出現(xiàn)坑洼路面,車輛自動(dòng)減速,轉(zhuǎn)彎時(shí)車也會(huì)減速。而當(dāng)前方有一輛貨車停下來(lái)時(shí),無(wú)人駕駛車在距離10米的位置就會(huì)停下來(lái),前方貨車開走,它又繼續(xù)行駛。不管是雨天還是夜晚,無(wú)人駕駛車均可正常行駛。
峰會(huì)期間,提前在“e福州”App預(yù)約成功的市民,可體驗(yàn)無(wú)人駕駛的樂(lè)趣。
據(jù)介紹,“阿波龍”充電需2小時(shí),續(xù)航里程100公里,計(jì)劃率先實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景的商業(yè)化,比如景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等自動(dòng)接駁。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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