超重渣土車黑幕：換“薄皮車廂”報(bào)牌

部分渣土車為超載，加厚橫梁、鋼板，如此一來(lái)，車輛超重，沒法報(bào)牌；福州同宜汽車、福建順安汽車，用超薄車廂調(diào)包原車廂，蒙混上牌；海都記者暗訪一月，揭開黑幕

上汽紅巖的停車場(chǎng)內(nèi)，工人正忙著改裝車廂

“薄皮車廂”的鋼板只有0.3厘米厚，一裝渣土就會(huì)爆斗

原裝車廂的車斗鋼板，大多厚達(dá)0.8~1厘米    

海峽網(wǎng)4月16日訊 （海都記者 文/圖）關(guān)注理由 3月28日，閩侯南嶼的縣道路口，一騎車?yán)先吮痪砣朐淋嚨祝恍疑硗觯?月27日，平潭進(jìn)城路，渣土車與電動(dòng)車相撞，電動(dòng)車上兩女子雙雙遇難……近來(lái)，渣土車事故頻發(fā)。每一起慘烈事故，都給逝者的家人留下莫大痛苦。據(jù)統(tǒng)計(jì)，渣土車超重、超載上路，較難剎車，是誘發(fā)事故的重要原因。

在此期間，有市民向海都報(bào)報(bào)料：因福州淘汰國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車輛，要更新渣土車。為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，部分渣土車4S店將一些“加大橫梁，加厚鋼板”的能滿足超載需求的超標(biāo)渣土車賣給客戶，并助其報(bào)牌上路。為了能順利報(bào)牌，4S店“掉包”原有的超標(biāo)車廂，換上輕很多的“薄皮車廂”，蒙混報(bào)牌后，再換回原本的超重車廂上路。海都記者明察暗訪一個(gè)多月，了解到一些不為人知的行業(yè)黑幕。

“薄皮車廂”厚度，不及原車廂一半

3月10日，海都記者先來(lái)到閩侯祥謙鎮(zhèn)324國(guó)道邊的福州同宜汽車銷售服務(wù)有限公司，該公司主要經(jīng)營(yíng)“上汽紅巖”商用車。該4S店停車場(chǎng)內(nèi)，停了數(shù)十輛噴著綠色油漆的渣土車，這些車有4個(gè)前輪、8個(gè)后輪，該車型屬于新型智能環(huán)保型，是更新渣土車的主要車型。

在該4S店的一處鐵皮廠房?jī)?nèi)，記者看到一名工人正在為一輛綠色的渣土車安裝車廂。記者注意到，這個(gè)正在安裝的黑色車廂，與放在地上的綠色車廂比，鋼板單薄很多，也顯得十分粗糙。

記者避開工人視線，拿出游標(biāo)卡尺測(cè)量，發(fā)現(xiàn)放在地面的車廂的鋼板底板厚度為1厘米，前后擋板的鋼板厚度為0.8厘米，側(cè)面鋼板厚度也有0.5~0.6厘米。而正在焊接的車廂鋼板，底板和前后擋板厚度幾乎一樣，僅0.3厘米左右。

隨后，記者來(lái)到位于閩侯青口大義324國(guó)道邊的福建順安汽車銷售服務(wù)有限公司。該4S店主要經(jīng)營(yíng)“中國(guó)重汽”商用車，車間內(nèi)也停著幾輛噴涂綠色油漆的渣土車，其中一輛渣土車的車廂已安裝好，但還未上色。記者注意到，該車廂同樣是用0.3厘米左右的鋼板焊接而成，厚度不及旁邊原裝車廂鋼板厚度的一半。

4S店員：“薄皮車廂”專為蒙混上牌

為何放著厚實(shí)的原裝車廂不用，要換上做工低劣、鋼板單薄的車廂？

海都記者佯裝要購(gòu)車，再次來(lái)到福州同宜汽車銷售服務(wù)公司的車間，詢問(wèn)一名正在為“薄皮車廂”補(bǔ)漆的工人。這名工人坦言，由于原裝車廂太重，超標(biāo)了，無(wú)法通過(guò)檢驗(yàn)，沒法上牌，因此只能費(fèi)功夫去焊接一個(gè)外觀一樣的輕車廂，等通過(guò)了檢驗(yàn)報(bào)完牌，再換回原裝車廂。

“為何不直接用這個(gè)通過(guò)檢驗(yàn)的車廂？”記者不解地問(wèn)。

這名工人笑道：“這個(gè)用來(lái)蒙混報(bào)牌的車廂薄如紙皮，一裝渣土肯定會(huì)爆開，怎么可以用！”

采訪中，福州同宜汽車銷售服務(wù)有限公司一名經(jīng)理來(lái)到車間，詢問(wèn)記者要買什么車。記者稱要買渣土車，可是聽說(shuō)最近不好上牌，不知道是什么原因。

這名經(jīng)理稱，是交警說(shuō)他們的車超了一些，所以原車廂要換掉，換上這個(gè)臨時(shí)車廂去報(bào)牌，等報(bào)好了牌，再換回來(lái)。

記者擔(dān)心地說(shuō)，要是換上原車廂上路，被查到該怎么辦？

該經(jīng)理稱，這個(gè)都是個(gè)人去搞關(guān)系。

記者再次詢問(wèn)，要是不換回原來(lái)的車廂能不能用？

該經(jīng)理非?？隙ǖ胤磫?wèn)：“這個(gè)怎么能用，你自己也看到厚度有多少！”

上牌現(xiàn)場(chǎng)：新車安“薄皮車廂”待檢

4月4日下午，記者再度來(lái)到福州同宜汽車銷售服務(wù)公司，看到兩輛換了“薄皮車廂”的渣土車開出去，看樣子是前往青口海峽汽車文化廣場(chǎng)報(bào)牌，于是緊跟其后，果然，這兩輛車是來(lái)報(bào)牌的。這兩輛車在檢驗(yàn)崗?fù)Ｏ?，很快就通過(guò)了車輛整備質(zhì)量檢驗(yàn)，并進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的拓號(hào)，在核對(duì)相關(guān)信息后，就可以按照相關(guān)程序領(lǐng)到牌照。

記者發(fā)現(xiàn)，從外觀很容易辨別是否為原裝車廂，除了肉眼很容易看出鋼板厚度外，原裝車廂的后擋板位置還焊接了兩塊厚度為0.8厘米的加固鋼板，而“薄皮車廂”上沒有。

帶渣土車來(lái)報(bào)牌的男子，正是接待過(guò)記者的經(jīng)理，他看到記者拍照，也許是心虛起了疑心，快步走過(guò)來(lái)詢問(wèn)。記者為避免不必要的麻煩，先離開了現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)一名不愿具名的業(yè)內(nèi)人士介紹，市場(chǎng)銷售的渣土車為了滿足客戶的超載需求，都會(huì)加厚車輛的橫梁和鋼板，導(dǎo)致車輛自身重量超重。而為了報(bào)牌，臨時(shí)換上“薄皮車廂”，是減重的主要手段。這個(gè)行業(yè)黑幕雖不為外人知道，但在業(yè)內(nèi)卻是公開秘密。

市城管：渣土車持有兩證，就可注冊(cè)

昨日下午，海都記者從福州市城管委渣土辦了解到，此次更新的渣土車是國(guó)內(nèi)新型的第三代智能環(huán)保渣土車，采用U形車斗，不容易掛土，還具有新科技功能：如果渣土車多裝多運(yùn)，沒按規(guī)定平斗密閉運(yùn)輸，車輛就發(fā)動(dòng)不了。

據(jù)悉，新成立的渣土運(yùn)輸公司都必須使用這種新型渣土車，而渣土運(yùn)輸公司的舊渣土車也要陸續(xù)更新，目前已更新1000多輛，剩余600多輛將在今年7月前逐步更新。

此類使用超標(biāo)車廂的渣土車，是否可以獲得城管頒發(fā)的運(yùn)輸卡？福州市城管委渣土辦表示，渣土車超重的問(wèn)題并不屬于城管部門監(jiān)管，因此前來(lái)審驗(yàn)的渣土車只要出具交警部門頒發(fā)的行駛證，運(yùn)管部門頒發(fā)的營(yíng)運(yùn)證，即可到行政服務(wù)中心注冊(cè)。注冊(cè)后，通過(guò)城管部門進(jìn)行的外觀、智能GPS等審驗(yàn)，就可獲得運(yùn)輸卡，參與渣土的運(yùn)輸。

交警：對(duì)“值班廂”打碼標(biāo)記防止重復(fù)用

昨日，海都記者來(lái)到福州交警支隊(duì)車輛管理所，相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，近期他們也發(fā)現(xiàn)渣土車報(bào)牌時(shí)存在使用“值班廂”的情況，也就是臨時(shí)車廂給一輛車報(bào)完牌后，又換給下一輛車用。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前，他們就發(fā)現(xiàn)上汽紅巖和中國(guó)重汽的渣土車在檢驗(yàn)時(shí)存在超重現(xiàn)象，有的超重了近3噸，因此車管部門不予以報(bào)牌。4S店就仿制了外觀相同的車廂，在重量符合的條件下來(lái)報(bào)牌。

該負(fù)責(zé)人表示，制作“薄皮車廂”的成本，遠(yuǎn)高于售車?yán)麧?rùn)，因此，只要杜絕“值班廂”，4S店就很難大量制作“薄皮車廂”報(bào)牌。車管所在前來(lái)報(bào)牌的渣土車車廂上進(jìn)行打碼識(shí)別，防止調(diào)換。一旦有人將車廂調(diào)換到新車上進(jìn)行報(bào)牌，將立即對(duì)報(bào)牌車輛進(jìn)行鎖定，不予報(bào)牌。

據(jù)悉，這個(gè)措施實(shí)施后，已收到一定效果，查獲了多輛使用“值班廂”報(bào)牌的渣土車。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們已將相關(guān)情況上報(bào)上級(jí)部門，研究更完善的應(yīng)對(duì)措施。

□記者手記

有多少超重車已上路？

福州交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渣土車超重、超載上路，會(huì)影響車子的剎車性能，增加剎車距離，易引發(fā)事故，還會(huì)損傷道路。

記者調(diào)查的這段時(shí)間里，就看到有渣土車用“薄皮車廂”取得牌照后，換上超重的車廂上路。而在此前，有多少渣土車以這樣的方式通過(guò)上牌不得而知，這樣的“馬路殺手”行駛在路面上，讓人防不勝防。

其實(shí)，要杜絕這樣的現(xiàn)象并不難，只要交警部門和城管部門聯(lián)手，對(duì)已經(jīng)上牌的渣土車殺個(gè)“回馬槍”重新抽檢，或者城管部門在審驗(yàn)時(shí)增加一

道檢驗(yàn)程序，對(duì)超重的，拒絕發(fā)給運(yùn)輸卡，讓這些換車廂蒙混過(guò)關(guān)的渣土車無(wú)處遁形，就能有效遏制這些超載超重渣土車的生存空間，杜絕這樣的亂象。