閩江福州馬尾對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭動(dòng)工 預(yù)計(jì)年底完工

15日，位于福州馬尾瑯岐西北部的閩江馬尾對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭正式動(dòng)工奠基。該工程將于2017年底完工。屆時(shí)，福州市民到瑯岐搭船去馬祖，耗時(shí)和花費(fèi)都將大幅下降，海上航程可縮短為45分鐘，并可經(jīng)馬祖前往臺(tái)灣島內(nèi)多個(gè)城市。

據(jù)介紹，閩江馬尾對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭1號(hào)-3號(hào)泊位工程總投資約2.4億，將建設(shè)三個(gè)泊位及其相應(yīng)配套設(shè)施，其中1號(hào)泊位為5000噸級(jí)客貨泊位，設(shè)計(jì)年貨物通過(guò)能力25.2萬(wàn)噸，年旅客通過(guò)能力3.3萬(wàn)人次；2號(hào)與3號(hào)泊位為2個(gè)500噸級(jí)客運(yùn)泊位，設(shè)計(jì)年旅客通過(guò)能力53.1萬(wàn)人次。該項(xiàng)目一期總體規(guī)劃分為貨運(yùn)區(qū)、客運(yùn)區(qū)兩部分。貨運(yùn)區(qū)包括口岸檢驗(yàn)區(qū)以及輔助生產(chǎn)建筑區(qū)。客運(yùn)區(qū)占地面積約54.9畝，包括客運(yùn)大樓、站前廣場(chǎng)。

工期緊、任務(wù)重的壓力倒逼了閩江馬尾對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭的前期征地工作與建設(shè)方案的優(yōu)化。

自今年1月11日動(dòng)員部署閩江馬尾對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭項(xiàng)目的征地工作以來(lái)，瑯岐鎮(zhèn)以23天完成了130畝的征地量。

中交二航局項(xiàng)目經(jīng)理袁錫權(quán)告訴記者，為保證項(xiàng)目質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多次方案設(shè)計(jì)修改，加大投入人力、物力以及設(shè)備。“由于當(dāng)?shù)嘏_(tái)風(fēng)多、雨水多，且地質(zhì)淤泥多，發(fā)生沉降是無(wú)可避免的問(wèn)題，這對(duì)水上施工沒(méi)有影響，但卻對(duì)陸上施工考驗(yàn)重重。”為了讓陸上施工的沉降保持在可控范圍，中交二航局將采用5種特殊軟基處理，包括運(yùn)用砂樁處理、淤泥管樁處理等技術(shù)。

建成后，瑯岐碼頭到馬祖“南竿”的直線距離為18海里，外地來(lái)瑯岐碼頭從長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)到達(dá)碼頭，車程20分鐘；福州市區(qū)客人可以走東部快速通道過(guò)瑯岐閩江大橋到達(dá)碼頭，車程為30分鐘。