易到員工頻繁離職 現(xiàn)大部分打車需要支付現(xiàn)金

易到員工頻繁離職 現(xiàn)大部分打車需要支付現(xiàn)金

日前，易到發(fā)布消息稱，全部申請?zhí)岈F(xiàn)的車主均已完成線上兌付，接下來將轉(zhuǎn)入正常提現(xiàn)周期。同時，易到方面披露，截至目前，超過40萬司機已經(jīng)順利完成提現(xiàn)。不過，用戶打車難的問題卻未得到有效解決。

7月3日，《證券日報》記者用易到平臺在多地打車發(fā)現(xiàn)，平臺上均顯示有車，卻始終打不到車。而記者在平臺上充值的幾百元，無法使用，更無法提現(xiàn)。

記者撥通易到相關(guān)負責人電話，對方稱自己已經(jīng)離職，而與她共同離職的易到員工，幾乎均是樂視的老員工。如今，對于正處于新老股東交替之際的易到而言，盡快處理好運營問題，恐是第一位的。

無車可打 除非支付現(xiàn)金

《證券日報》記者在易到軟件平臺上訂車，呼叫車輛時，軟件彈出一個頁面，頁面顯示，易來車型僅支持當面付款給司機，請在下車前完成支付。而如若不選擇此項，其它幾款車型的訂車費用將比該款車型費用貴上30%-50%。

為了用易到賬戶中的余額支付，記者選擇了其它幾款車型，雖然價格昂貴，卻可直接用賬戶余額進行消費。但在多次嘗試后，記者發(fā)現(xiàn)雖然平臺上顯示有車，卻始終打不到車，無車主響應。軟件頻繁跳出“價格上浮提醒”的頁面，并稱，當前位置用車需求持續(xù)增加，為支持選擇您這張訂單，我們會再次上浮價格。記者在北京三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)等多次進行嘗試，均沒有司機響應，始終打不上車。而上浮后的價格，已遠遠超出出租車的價格。

雖然易到方面宣布已經(jīng)解決司機提現(xiàn)問題，但用戶充值后的資金卻如同被圈在里面一般，無法輕松消費。

對此問題，記者試圖聯(lián)系易到方面，但卻未找到相關(guān)負責人。

易到員工頻頻出走

6月28日，易到發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續(xù)負責易到的管理、運營等事務。易到擬定于7月4日舉行媒體溝通會，就具體事宜做公開說明。

不過，對于新進入的股東是誰，易到方面并未披露。這也引發(fā)外界揣測。

有傳聞稱，首汽約車或入股；亦曾有消息稱，平安集團將入駐易到；甚至私募基金藍巨投資控股集團也被外界認為有可能會是易到的控股股東，藍巨已參投摩拜單車、京東金融、恒大地產(chǎn)等公司。對于上述傳聞，易到方面給出的態(tài)度是，對該消息暫時不予置評。

但其卻表態(tài)，已經(jīng)解決司機提現(xiàn)問題。近日，易到在公告中稱，目前雙檔協(xié)議已簽署完畢，全部申請?zhí)岈F(xiàn)的車主均已完成線上兌付。截至目前，超過40萬司機已經(jīng)順利完成提現(xiàn)。不過，從《證券日報》記者調(diào)查來看，易到用戶打車難的問題還是未得到有效解決。

目前，易到正處于新舊股東交替之際，員工頻頻出走，讓這一平臺面臨人員緊缺狀態(tài)。

“此前樂視的老員工基本都走了，現(xiàn)在的易到員工大多是生面孔，很多崗位是空缺的。”一位已從易到離職的員工告訴記者。 （記者 賈 麗）